problema Mitsubishi l200 2.5 outdoor apresentava luz de diagnose acesa e perca de potência.

problema Mitsubishi l200 2.5 outdoor apresentava luz de diagnose acesa e perca de potência.

Diagnostico:

Após um escaneamento completo do sistema, foi constatado os seguintes códigos de defeito;

52. Controle de pressão do turbo

12. Pressão do turbo

41. Válvula da borboleta

Procedimentos:

Foi retirada a turbina para a limpeza e inspeção do sistema VGT, após montagem permaneceu o código 12. Pressão do turbo, então após muitas análises, observamos que a válvula VGT estava

 trabalhando da seguinte forma.

Somente após alta rotação a aste da válvula VGT era acionada, onde o correto era após a partida a aste encolher (assim como no vídeo “correto funcionamento da turbina VGT da l200 2.5 outdoor”), observando-se que a válvula trabalhava no sentido

 inverso, após alguns testes constatamos que o solenóide da válvula VGT (imagem 1) e o sensor pressão do turbo (imagem 2) apresentavam problema onde após a troca o funcionamento se estabilizou e a

 lâmpada de diagnose se apagou.

Dica:

Usamos uma válvula de controle do carburador do Fiat uno, que possui idêntica função e mesmas características, e um preço sem duvida alguma mais acessível.

           

IMAGEM 1 solenóide da válvula VGT         IMAGEM 2 sensor de pressão do turbo